Historien om LL667 Asta

På denna sida pågår arbete med att sammanställa det material vi har om LL667 Asta.

Har du material som du kan och vill bidra med så är vi tacksamma att  få ta del av det. 

LL667 Asta byggdes 2016 vid Ringens Varv på Matstrand som GG667, Henns hemmahamn blev Hönö.

1938 såldes GG667 Asta till Smögen. Hon fick därmed byta till LL667 Asta.

Fram till 1981 användes hon för fiske. Då såldes hon till den ideella föreningen Tôllar ô Seiel i Fisketången. Där användes hon för fiske för att betala av köpeskillingen. Hon kördes också i charter och användes för lägervistelser för Smögens skola. 

Under 10 år har en omfattande renovering pågått med förhoppningen att kunna ta ut gäster på havet för att uppleva det klassiska dunket från tändkulemotorn.

I nuvarande Sotenäs kommun 

Fiske bedrevs med båtar i alla de små kustsammahällena i som idag är Sotenäs kommun. I kommunen fanns under en stor del av 1900-talet ett hundratal aktiva träfiskefartyg liknande LL667 Asta.

Längs övriga Bohuskusten fanns det ytterligare flera hundra av denna typ.

Fiskebåten LL667 Asta av Smögen är byggd år 1916 på Ringens varv i Marstrand.

Byggandet av fiskebåtar vid Ringens Varv gick i rask takt och under 1916 levererade varvet inte mindre än åtta fiskebåtar till västkustfiskare. Båtarna byggdes på löpande band. En av dessa var GG667 Asta.

LL667 Asta var, när hon levererades som GG667 Asta, en föregångare med höga fribord och brädgång, vilket behövdes i snurrefisket på Doggers bank. Hon är byggd i enepinnad ek i kravell på furuspant.

Under de första åren användes segel i stor utsträckning för att ta sig fram. Motorn, en Avance på 30 hkr, dög för framdrivning vid vindstyrkor upp till 5 m/s.

Av kontraktet framgår att båtens längd skulle vara 14,47 m, bredd 5,82 m och djup 2,41m.

Kontraktet för GG667 Asta tecknades mellan August och Patrik Andersson (säljare) samt Oscar Johansson (senare Frönell) och Zakarias Samuelsson (beställare). Båda köparna var från Hönö Klövva undertecknades den 20 januari.

Leveransen skedde under sommaren samma år.

1920 fick Asta, som första fiskebåt, elektrisk belysning.

Den 1 juni 1922 sålde Zakarias Samuelsson sin hälft till Oskar Frönell varefter denne blev ensam ägare av Asta.

I december 1932 såldes GG667 via J W Berg på Hälsö till Ernst och James Torgersson på Hönö Heden.

Bakgrunden till denna försäljning var att Oskar Frönell den 27 april 1932 hade kommit överens med J W Bergs Mekaniska Verkstads AB på Hälsö om att bygga ett nytt fiskefartyg för leverans i november 1932. Priset för detta fartyg var 20 000 kronor plus.

Oskar Frönells nybygge fick namnet Bolinder, varför man kan förmoda att det satt en motor av just det fabrikatet i den båten.

James Torgerssons behöll både namn och nummer på sitt förvärv.

Den 4 februari 1935 intygade J W Berg att förskeppet omspantats, att man satt i en ny motor om 50 hk samt drivit och i övrigt sett om fartyget.

Med ny motor och omspantat för förskepp såldes Asta den 3 mars 1938 till Olof Dahlström och John Johansson på Smögen och fick fiskenumret ändrat till LL667. Sedan blev det mest trålfiske (ex.vis räka) men de första åren även snörpvadsfiske efter sill och makrillgarnfiske. LL667 Asta deltog även i vinterfiske som följare åt ett snörpvadlag. Trålvinschen tillverkades av Tryselius i Gravarne.

Under 1942 fick fartyget sin tredje motor. Det var en något begagnad encylindrig June-Munktell om 90 hk. Även en ny styrhytt installerades. Den 10 mars 1947 sålde John Johansson sin hälft i fartyget till Ove Dahlström.

Sedan skedde en del partförändringar inom familjen. Ove Dahlström och hans bror Erik fiskade med hjälp av ekolod, radiopejling, kompass, död räkning och landmärken fram till Astas ”pensionering” 1981.